Freios CCB com Revestimento

Os freios Semicorex CCB com revestimento são construídos a partir de uma matriz cerâmica à base de fibra de carbono (C/SiC), um material projetado para funcionar em ambientes térmicos extremos. Este composto combina a resistência leve da fibra de carbono

Combina com a dureza e a resistência à oxidação do carboneto de silício, resultando em um disco de freio incrivelmente robusto e excepcionalmente estável em altas temperaturas. O resultado é um componente de travagem que mantém um desempenho de fricção consistente a altas temperaturas, permanecendo significativamente mais leve do que os travões tradicionais de ferro fundido ou aço.

Há rumores de que se você comprar um carro equipado com freios de carbono-cerâmica e usá-los corretamente, provavelmente nunca precisará substituir os discos de freio. Embora os freios carbono-cerâmicos ofereçam inúmeras vantagens, esta afirmação é um tanto exagerada e levanta uma questão fundamental: Será que esses freios caros realmente valem o dinheiro gasto?

Discos de freiosão os principais elementos de um sistema de travagem. Os principais elementos de um sistema de freio são: pedal de freio, cilindro mestre, fluido de freio, pinças de freio e discos de freio. Quando ocorre a frenagem, a força mecânica do pé no pedal do freio é transformada em energia hidráulica através do cilindro mestre que empurra o fluido de freio, que por sua vez faz com que as pinças de freio apertem as pastilhas de freio nos discos de freio de carbono-cerâmica. A energia cinética do atrito é então transferida para energia térmica, que proporciona ação de frenagem. Assim que o pé sai do pedal do freio, a pressão no cilindro mestre cai, o fluido de freio é empurrado para trás, as pinças de freio relaxam e as pastilhas e discos de freio se separam, permitindo uma resposta rápida e flexível do sistema.

O padrão "rachado" na superfície doFreios CCBcom revestimento é uma característica inerente aos discos de carbono-cerâmica revestidos, e todos os discos de carbono-cerâmica disponíveis comercialmente que usam o mesmo processo de revestimento apresentam essa característica. O revestimento, composto principalmente de carboneto de silício, ajuda a manter superfícies de atrito uniformes e a proteger o material de base dentro do disco. O revestimento desenvolve naturalmente “rachaduras” superficiais finas após ser submetido a altas temperaturas durante o processo de produção. Foi comprovado que os discos de carbono-cerâmica revestidos superam os não revestidos em todas as áreas, sem comprometer a resistência ou o desempenho do disco de freio.

Atualmente, os freios de corrida CCB com revestimento usados ​​em sedãs de alto desempenho têm uma temperatura operacional máxima superior a 1.300°C e uma vida útil superior a 500.000 quilômetros, tornando-os praticamente livres de manutenção durante toda a vida útil sob uso normal.