Os discos de freio de cerâmica de carbono Semicorex oferecem desempenho de frenagem excepcional, estabilidade térmica e durabilidade para aplicações exigentes e de alto desempenho. Escolha Semicorex para tecnologia de cerâmica de carbono projetada com precisão que garante confiabilidade superior, design leve e desempenho consistente sob condições extremas.*
Os discos de freio de cerâmica de carbono Semicorex representam a fusão definitiva de engenharia de materiais avançados e fabricação de precisão, projetados para oferecer desempenho de frenagem, durabilidade e eficiência incomparáveis. Com construção composta de carbono cerâmico, o disco de freio consiste em fibras de carbono {que} manterão sua resistência leve, ao mesmo tempo em que também a excepcional dureza e resistência térmica da cerâmica de carboneto de silício. O resultado é uma estrutura composta única e sofisticada
Projetado especificamente para rigidez, resistência e dissipação de calor que permite que o disco de freio funcione uniformemente em situações extremas quando freios de aço e ferro fundido os tornariam inutilizáveis.
Os novos veículos energéticos estão a acelerar a um ritmo rápido e a tornar-se mais pesados, impondo exigências mais rigorosas à redução de peso e à segurança na travagem. Como veículo para segurança e qualidade de condução, o sistema de travagem tornou-se uma área chave de diferenciação competitiva.
Os discos de freio de ferro fundido cinzento convencionais podem ser lançados no mercado por um preço mais baixo; no entanto, suas desvantagens de alta densidade e desbotamento térmico limitam sua durabilidade. Muitos discos de freio automotivos atuais no mercado são feitos de ferro fundido cinzento, o que apresenta alternativas de leveza e preço para muitas situações, mas apresentam desvantagens como peso excessivo, desbotamento térmico ou inibição de corrosão, afetando a resistência e a eficiência energética. O uso contínuo na frenagem pode levar a temperaturas de superfície superiores a 500°C, causando o desaparecimento da perlita, o que por sua vez leva à rachadura por fadiga térmica do disco de freio, o que também corrói a estabilidade de fricção para uso, e muitos deles não são capazes de atender aos requisitos de desempenho de veículos elétricos de última geração.
Discos de freio de cerâmica de carbonooferecem leveza, resistência ao desbotamento térmico e longa vida útil, tornando-os o atuador de freio ideal para uma direção inteligente. Os discos de freio de cerâmica de carbono são um material compósito multifásico com reforço de fibra de carbono e uma matriz cerâmica de carboneto de silício. Seu esqueleto de fibra de carbono pesa menos de um quarto do aço e possui uma resistência à tração 7 a 9 vezes maior que a do aço. A dureza da matriz cerâmica perde apenas para o diamante e pode suportar temperaturas de 1650°C, eliminando o problema de degradação térmica associado aos materiais tradicionais durante a frenagem em alta velocidade e alta frequência. Espera-se que sua vida útil atinja 50-100 quilômetros. Ele oferece força máxima de frenagem com atraso zero, atendendo aos requisitos de resposta de nível de milissegundos do freio por fio, sem a necessidade de um sistema adicional de assistência à frenagem. Esta resposta de travagem instantânea fornece a base para um controlo preciso em sistemas de condução autónoma.
A vantagem significativa da redução do peso não suspenso é que ela aumenta a autonomia dos novos veículos energéticos em 25 km. De acordo com pesquisas da indústria, cada redução de 1 kg abaixo do sistema de suspensão equivale a uma redução de 5 vezes acima do sistema de suspensão. Um par de discos de freio carbono-cerâmicos de 380 mm pesa 12 kg, enquanto um par de discos de ferro fundido cinzento de 380 mm pesa aproximadamente 32 kg, resultando em uma redução de peso equivalente de aproximadamente 100 kg e um aumento de 25 km no alcance. Quando um veículo a combustível perde 100 kg de peso, o consumo de combustível diminui em 0,3-0,6 L por 100 km, a eficiência de combustível aumenta em 6-8% e a distância de travagem é reduzida em mais de 2 metros.